講到汽車類所涉及的膠粘，從生產(chǎn)到落地使用時，可以大致分為五大類別用膠。

一、焊裝工藝用膠

用膠這一類別的密封膠粘劑在焊裝工藝中代替點焊或者減少焊點，起著增強結(jié)構(gòu)，密封防銹，減振降噪的作用，一般要求油面鋼板有良好的附著性，由于各工位均無專門的加熱固化設(shè)備，需要在車身油漆工的條件下固化，所以要求既不能受清洗液的影響，也不能影響電泳漆量，其主要品種包括：

（1）折邊膠：用于車門，發(fā)動機罩蓋，行李箱蓋等卷邊結(jié)構(gòu)處，其粘接強度高，已經(jīng)完全取代點焊結(jié)構(gòu)。這一膠種目前普遍采用單組分環(huán)氧樹脂膠，單車用量約為200g

（2）點焊密封膠：預(yù)先涂布在鋼板焊接的搭接部位，點焊后填實縫隙，保證密封，防止銹蝕。對于那些裝配后被遮蔽而難以涂布焊密封膠的部位，點焊密封膠更是不可或缺。

（3）膨脹減震膠：在車門內(nèi)外板之間，車身外覆蓋件與加強筋之間常常用到這類膠，她一般由合成橡膠或樹脂添加發(fā)泡劑而成，經(jīng)過膨脹固化，能將覆蓋件同加強筋結(jié)合為一體起到減震降噪的作用。

二、涂裝工藝用膠

用膠涂裝工藝用膠雖然品種不多，卻是汽車上用量最大的一類?？ㄜ嚰s2kg/輛，轎車越5kg/輛，主要是有焊縫密封膠和抗石擊涂料，其基材成分都為PVC用膠塑溶膠，兩者雖然性能上側(cè)重不同，但工藝上都要求能夠通過高壓涂膠設(shè)備實施機械化涂布或噴涂，相比較而言：

（1）焊縫密封膠具有更加突出的觸變性，堆積一定厚度時能保持棱角，不產(chǎn)生流淌。加熱塑化后，膠層富有彈性，不開裂，外觀平整，對中涂和面漆不能產(chǎn)生變色現(xiàn)象。焊縫密封膠在汽車密封，防漏，防銹方面起著至關(guān)重要的作用。

（2）抗石擊涂料噴涂在汽車底盤上，緩沖汽車高速行駛時沙，石等各種物體對底盤的沖擊，提高底盤的抗腐蝕能力，延長使用壽命，還有助于降低車內(nèi)噪音，改善乘員的舒適性。

三、內(nèi)飾件用膠

汽車內(nèi)飾件材質(zhì)種類繁多，性質(zhì)不同，應(yīng)用場合各異，所以，用膠品種互有區(qū)別，不可一概而論。

（1）車身頂棚膠：用于將軟質(zhì)頂棚材料黏貼到車身頂蓋上，增添車內(nèi)美觀性，目前國內(nèi)這一用途的膠粘劑多以溶劑型氯丁膠 為主，在工藝和性能上要求初粘力高，滿足車身內(nèi)飾生產(chǎn)線快節(jié)奏的需要，并不得引起內(nèi)飾材料出現(xiàn)變色，脫落現(xiàn)象。

（2）丁基密封膠帶：它由丁基橡膠添加增粘樹脂經(jīng)擠壓成帶型，其特點是指壓貼合容易，與鋼板和防水膜均有較好的粘接性，能長期保持粘彈性和密封性，主要用于車門內(nèi)板防水膜的粘接密封，防止雨水滲入車門內(nèi)部。汽車上單門膠帶用量在2m左右

（3）高頻熱合膠：富康轎車用高頻熱合膠為改性丙烯酸乳液，在成型車門內(nèi)護板時，預(yù)先經(jīng)侵膠（約30g）處理的纖維板在高頻電場的作用下，膠層在短時間內(nèi)熔化，并且在工藝規(guī)定的壓力下與PVC泡沫產(chǎn)生牢固粘接。

（4）擋風(fēng)玻璃膠：該類膠粘劑通常以聚氨酯為主，配合清洗劑，漆面/玻璃低劑一同使用，剪切強度較高，彈性突出，能將玻璃和車身緊密低結(jié)合為一個整體，增強車身剛性，保證密封效果，提高汽車安全性。以富康轎車為例，單車用量約為1.2kg.

四、裝配件用膠

汽車發(fā)動機，變速箱，底盤裝配用的膠粘劑，密封膠，其應(yīng)用主要體現(xiàn)在各種平面連接，孔蓋管接頭的密封盒螺栓的鎖固，可以防止油、水、氣的泄露和螺栓的松動，直接關(guān)系到汽車的正常運行。這類膠粘劑的主要品種有：厭氧膠，硅酮密封膠等。

（1）厭氧膠：其特點是涂布工藝簡單，固化速度快，鎖固密封性能好。使用時根據(jù)不同的要求，可采取現(xiàn)場涂布，預(yù)涂和侵shen3種工藝方法。其中，可預(yù)涂高強度微膠囊型厭氧膠特別適合汽車上大量的螺紋連接件機械涂布的快節(jié)奏要求。


（2）硅酮密封膠：它適用于平面密封，膠層彈性好，耐油，耐熱，耐老化，涂膠工藝簡單，可剝離性強，拆卸方便，可以取代墊片單獨使用，密封效果好。

五、特殊工藝用膠

汽車制造過程中還要用到多種用途不同的膠粘劑，如剎車蹄與摩擦片粘接用的剎車蹄片膠，

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